电动汽（qì）车开多久之后可还（hái）清其生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网（wǎng）站（zhàn）发文澄清：针（zhēn）对（duì）电（diàn）动汽车最常（cháng）见的（de）虚假说（shuō）法（fǎ）之一是，由（yóu）于制造电池的排放量，电动汽车（chē）与传统汽车相（xiàng）比几（jǐ）乎没有或（huò）根本（běn）没有气候（hòu）效益。例如，在为《每日邮报》宣传其反（fǎn）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车评论文（wén）章的推特帖子中，气候怀疑论者、前保守党同僚（liáo）马特·里德利声称：
“电动汽车必须行驶（shǐ）5万（wàn）英里以上（shàng）才能与内燃机汽车（chē）实现（xiàn）收支平（píng）衡（héng）。这个（gè）数字正在增长，而不（bú）是（shì）减少。”
这句话有双重错误。正如Carbon Brief在2019年的事实核查中（zhōng）所显示的那（nà）样，一款典型的电动（dòng）汽（qì）车（chē）只（zhī）需不到两年的时间就可（kě）以还清（qīng）电池的“碳债务（wù）”。在整个汽车生命周期中，电动汽车的（de）二氧化
碳（tàn）排（pái）放量大约是普通汽油车（chē）的（de）三（sān）倍。根据国际清洁（jié）交通委员会（ICCT）的数据，欧洲的电动汽（qì）车将在（zài）行驶约11000英里（18000公里（lǐ））后全部偿还其碳债务。
此外，随着电网的绿色化，电动汽车的（de）生命（mìng）周（zhōu）期（qī）效（xiào）益也在不断提高。在2021年的生命周期分析中，ICCT发现，与传统汽车（chē）相比（bǐ），在欧洲（zhōu）购买的电动汽车（chē）可以减少66-69%的排放。ICCT表示，到2030年，“随着电力结构的持（chí）续脱碳”，这（zhè）一减排（pái）率将升至（zhì）74-77%。
在英（yīng）国，世界上（shàng）最畅销（xiāo）的电动汽车特斯拉Model Y行驶约13000英里（21000公里）后将（jiāng）偿（cháng）还其“碳债务”，如下图所示。
此外，很多人低（dī）估了内燃机汽车（chē）的排放量。他们通常将燃油效率数据视为表面值，忽略了一（yī）个长期存在的问题（tí），即车辆测（cè）试（shì）的理想（xiǎng）工况（kuàng）不现实——现实世界中（zhōng）的效率比测（cè）试所给出的低40%左右（yòu）。他们还（hái）常常（cháng）忽（hū）略（luè）了与燃料生产相关的大量二氧化碳，包括炼油（yóu），这会使汽车尾气（qì）排放量增加至少20%或更多。综合这些，ICCT得出结论，内燃机汽车的生命周期排放量“是尾气CO2直接排放（fàng）值的两（liǎng）倍”。
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