电动汽车开多久之后可还清其生命（mìng）周期“碳（tàn）债”？
2024-6-16 20:23
来源（yuán）：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对（duì）电动（dòng）汽车最常见（jiàn）的虚假说（shuō）法之（zhī）一（yī）是，由于制（zhì）造（zào）电池的排放（fàng）量，电动汽车（chē）与（yǔ）传统汽车相比几乎没有或根本没有气候效益。例如（rú），在（zài）为《每（měi）日邮报》宣传其反电动汽车评论文章的推特帖子（zǐ）中，气（qì）候怀疑论者、前保守党同僚马特·里德利声称：
“电动汽车必（bì）须行驶5万英里（lǐ）以上才能与内燃机汽车实现收支平衡。这个数字正在（zài）增（zēng）长，而不是减少。”
这句（jù）话有双（shuāng）重（chóng）错误。正如Carbon Brief在2019年的事实（shí）核（hé）查中所显示的（de）那样（yàng），一款典型的（de）电动汽（qì）车只（zhī）需不到两年的时间（jiān）就可（kě）以还（hái）清电池的“碳债务”。在整个汽车生命周期（qī）中，电动汽车的二氧化
碳（tàn）排放量大约是普通汽油（yóu）车的三倍。根据国际（jì）清洁交通委员会（ICCT）的数据，欧洲（zhōu）的电动汽（qì）车将在行驶约11000英里（18000公里（lǐ））后全部偿还其碳债务（wù）。
此外，随着电网的绿（lǜ）色化（huà），电（diàn）动汽车的（de）生命周期效益也在不断提高。在2021年的生命周期分析中，ICCT发现，与传统汽（qì）车相（xiàng）比，在（zài）欧洲（zhōu）购买的电动汽车可以减少（shǎo）66-69%的排放。ICCT表示，到2030年，“随着电力结构的持续（xù）脱碳”，这一减排率将升至74-77%。
在英国，世界（jiè）上最畅销（xiāo）的电（diàn）动汽车特斯拉Model Y行驶约13000英里（21000公（gōng）里）后将偿还其“碳债务”，如（rú）下图（tú）所（suǒ）示。
此外，很多人低估了内燃（rán）机汽车的排放量。他们通常将燃油效率数据视为（wéi）表面值，忽略了（le）一个长期存在的问题，即车辆（liàng）测试的（de）理（lǐ）想工况不现（xiàn）实——现实世界中的效率比（bǐ）测试所给出的低40%左右。他们还常（cháng）常忽略了与（yǔ）燃（rán）料生产相关的大量（liàng）二氧（yǎng）化碳，包（bāo）括（kuò）炼油（yóu），这（zhè）会使（shǐ）汽（qì）车尾（wěi）气排放（fàng）量增加至（zhì）少（shǎo）20%或更多。综合这些，ICCT得出结论，内燃（rán）机汽（qì）车的生（shēng）命周期（qī）排放量（liàng）“是尾气CO2直接排（pái）放值（zhí）的两倍”。
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