欧盟（méng）拒为ETRS2"开（kāi）后（hòu）门（mén）" 燃油车经销商面临生死劫
欧洲（zhōu）环境署（shǔ）（EEA）明确拒绝（jué）重新开放市场稳（wěn）定储备（bèi）（MSR）以缓冲ETRS2（建筑与交通（tōng）
碳市（shì）场）成本传（chuán）导（dǎo）。新规实施后，燃油乘用车单车
碳排放（fàng）成本将（jiāng）从€45飙升至（zhì）€120，二手车交易量预计下降35%。德国汽车经销商协会（ZDK）紧急呼吁设立5年过渡（dù）期（qī），但欧（ōu）盟委员会（huì）重申"单（dān）一市（shì）场公平竞争"原则。值得注意的是，英国脱欧（ōu）后新建的ETS与欧盟机（jī）制链接，导（dǎo）致捷豹路（lù）虎（hǔ）等跨国车企面临双重履约压力。
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